Things tagged 'railway'

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  • Griesheim: Verbesserung der Querungsverbindungen im geteilten Stadtteil

    kalle // 0 threads

    Antrag vom 05.06.2016, OF 101/6

    Der Ortsbeirat möge beschließen:

    Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:

    Der Magistrat wird aufgefordert, zu prüfen, zu berichten:

    welche Möglichkeiten es gibt, um eine barrierefreie Verbindung wenigstens für Fußgänger und Fahrradfahrer unter den Eisenbahngleisen in der Elektronstraße zu schaffen,

    welche Möglichkeiten bestehen, um die die Griesheimer Bürger benachteiligende und den Stadtteil trennende Verbindung Griesheim-Mitte und Griesheim-Nord über die Mainzer Landstraße zu beseitigen bzw. zu minimieren.

    Der Magistrat wird weiter aufgefordert, in die Planungen interessierte Bürger und Vertretern des Ortsbeirates einzubeziehen.

    Begründung:

    Zu 1:

    Die bestehende Gleisanlage wird nicht nur von Zügen der Deutsche Bahn AG, sondern auch von privaten Anbietern benutzt. Oft finden nur Rangiertätigkeiten statt. Für diejenigen Bürger, die von Alt Griesheim nach Griesheim-Mitte und weiter möchten, egal ob als Autofahrer, Fahrradfahrer oder Fußgänger, hat das zur Folge, dass sie teilweise 20 Minuten an der Schranke stehen, um den anderen Stadtteilteil zu erreichen. Da es jedoch keine andere Möglichkeit gibt, um hier die Gleisanlage zu überqueren, ist es dringend erforderlich, dass wenigstens für die Fußgänger und Radfahrer eine Möglichkeit geschaffen wird, an dieser Stelle eine schnelle und barrierefreie Querung vorzufinden. Das neben der Omegabrücke/Unterführung Alte Falterstraße/Waldschulstraße für die Griesheimer Bevölkerung dies die einzigen beiden Möglichkeiten sind, von einem Teil in den anderen Teil Griesheims zu gelangen, spricht schon für eine bessere Verbindungsmöglichkeit in der Elektronstraße.

    Zu 2.:

    Durch die Gestaltung der Mainzer Landstraße so, wie wir sie heute vorfinden, wurde Griesheim nochmals in zwei weitere Teile geteilt. Diese Gestaltung hat auch bewirkt, dass man als Griesheimer Bürger- egal ob mit Auto, Fahrrad oder zu Fuß - lange Wege und Wartezeiten in Kauf nehmen muss, damit der Verkehr auf der Mainzer Landstraße schnell vorwärts kommt. Diese Teilung und Förderung einer Schnellstraße mitten durch einen Stadtteil ist heute nicht mehr zeitgemäß. Das Augenmerk sollte auf den Bewohner eines gesamten Stadtteils liegen und nicht auf der ungehinderten Durchfahrbarkeit.

    Beratung im Ortsbeirat: 6

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  • Cambridge Station Eastern Entrance

    Created by John Hall // 1 thread

    The Greater Anglia franchise is due for renewal in October 2016 and the process has already started. It is quite unsusal to have a station serving such a large number of passengers with access on only one side o the tracks. This situation leads to many more and longer car journeys along Mill Road, Cherry Hinton Road and Hills Road.

    There is an existing access via (non-residential) Clifton Road to the east side of the station and there is vacant land. We need to argue the case for an eastern entrance to the station, along with cycle parking and pedestrian access. There is a mainly empty car park on the other side of the tracks. We should also try to include a link from the Carter bridge to the new cycle park.

    Interested parties
    3 shortlisted franchises
    local MPs
    Minister responsible (Clare Perry MP)

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  • Railway Route between Cambridge and Cherry Hinton

    Created by Simon Nuttall // 3 threads

    The railway line from Cambridge to Newmarket turns out across Coldham's Common and right through the middle of Cherry Hinton, and then carries on passing to the north of Fulbourn.

    There are currently (2013) two main routes from the east of Cambridge to Cherry Hinton - the Tins and Snakey Path. However both have long very narrow sections involving pedestrian conflict.

    The railway line is single track - but satellite images show the bridges crossing Barnwell Road and Coldham's Lane were both built for dual track. So this means there should easily be enough room to accommodate a cycleway alongside the railway.

    This route could then connect up with the Chisholm Trail and provide a direct fast cycle route to and from the city and the Science Park area.

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  • Land Purchase – Waste Transfer Site, Bristol Bath Railway Path

    Created by David Wilcox // 0 threads

    Proposal
    To investigate the purchase of land adjacent to the Bristol Bath Railway Path (BBRP) to provide a link to the Dings Railway Path which connects to Temple Meads station.

    Rationale
    The BBRP is one of Britain’s busiest off-road pedestrian and cycle paths with over 5000 people using it daily. The current link to Bristol Temple Meads is via St Phillips Road and Horton Street, both of which can be heavily trafficked with vehicles travelling at speed. A continuation of an off road route into Temple Meads would be very popular and help achieve the Local Enterprise Site aims for sustainable transport.

    Part of the 2013 Bristol City Council LSTF proposals.

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  • Chisholm Trail

    Martin Lucas-Smith // 29 threads

    Proposed route along the rail corridor through Cambridge, part of which is in the Cambridge Local Plan.

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